2018年12月19日 星期三
远航,驶向“丝路”跨贸新蓝海

《杭州》杂志     2018年08月30日 19:27



“一带一路”的推进,使跨境电商成为沿线最为亮眼的“蛋糕”,一条繁忙的“新丝绸之路”正在形成。除了成熟的欧美跨境电商市场,非洲、东南亚等一批具有高速成长空间的新兴潜力市场逐渐进入中国卖家的视线,中国产品迎来大规模的“出海”热潮。在“潮起钱塘·E揽全球”第三届全球跨境电商峰会上,海外电商开拓者为我们揭秘“一带一路”沿线——非洲、东南亚两大新兴市场的“正确打开方式”。

 

市场特点

 

相对来说,非洲市场的电商发展比较晚,物流、支付等基础配套设施不成熟。目前非洲市场有这几个特点:第一,非洲区域人口众多,人口的消费基数有12亿;第二,目前购买力有限,54个国家和地区的经济差异度非常大,但是GDP增长非常迅猛,预计非洲购买力在2020年会有一个突破。

非洲直接跳过了PC时代,更多以智能手机为主,目前非洲网络覆盖率是27%,每年以40%的速度增长。非洲没有制造业,这给跨境电商带来了极大的蓝海机会。非洲市场和其他欧美市场不一样,目前没有太多的中国品牌成功打入非洲。只有传音手机,当地普及率大约占50%,除此之外没有品牌在非洲市场的占有率超过5%。建议在非洲发展电子产品,其次是服装类、时尚类卖家;对于工厂类卖家,建议走精品化路线,一般集中于电子配件、小家电、鞋子。

 

市场挑战

第一,物流。非洲主要国家的第三方仓储和物流配送体系的专业度有限,比如与肯尼亚邮政公司合作,经常出现上千个包裹丢失的状况。需自我改善配送质量,构建配送体系。

第二,支付。非洲各国的支付差异度非常大,南非的银行卡、信用卡的持卡率较高,而东非的信用卡持卡率不到千分之一,但是移动手机钱包非常发达。Pasa是发源于肯尼亚的普惠金融项目,其手机钱包项目承载了肯尼亚50%以上的GDP,包括在坦桑尼亚的渗透率高达70%左右,比支付宝在中国的渗透率还高。这与我们日常的了解有极大出入。

第三,品质考验。进入非洲市场,是基于更长远的考虑。以肯尼亚为例,包括坦桑尼亚、乌干达,这些国家曾是英国殖民地,所以他们的消费者法律保护体系非常完善。很多人认为,一个小的问题,比如标的参数不太对,反正不影响使用也没有关系,但在这些国家是行不通的。按照法律,实际商品和表述不一致属于商家责任,客户要求退货,商家必须配合。进入非洲的中国品牌曾经历过消费者带着警察到公司现场要求退款的情况。中国卖家提供品质不过关的产品的行为,不仅会伤害平台及消费者,也会伤害后续想进入非洲市场的中国卖家。

如果想进入非洲市场,从线上切入是较好的方式,因为成本最低。对于中小企业来说,进入非洲市场或许是建立新品牌、抢占新市场的好时机,但对大企业而言,投入产出比可能无法达到企业要求。

 

市场特点

 

第一,年轻人多。在东南亚,超过52%的人口低于30岁,中国卖家对这个数字的敏感度非常高。比如小电子类卖家,他们认为东南亚年轻人乐意买新奇的电子产品;再比如母婴类卖家,他们认为目标人群将在接下来的2-3年选择生育,母婴市场将迎来爆发期。

第二,移动化。东南亚绝大部分地区都是跳过PC直接进入移动端的,尤其是智慧型手机,销售量以每年超过50%的速度增长。这为中国手机商家提供了一个巨大市场,同时也为互联网公司提供了非常大的机会。

第三,社交化。社交电商是国内非常重要的话题,而在东南亚,传播、获取流量也都和社交紧密相连。

东南亚是“一带一路”沿线出海的第一站,从商贸角度来讲,中国和这些地区的纽带作用非常紧密,意味着当地消费者的消费习惯和中国非常接近。比如,东南亚消费者非常喜欢两个浙江贸易集散地,一是杭州四季青,尤其是质量较高的夏季男装女装;二是湖州,以童装为主,主要因为东南亚近几年正处于婴儿出生的高峰期。总体而言,中国本土电商的销售产品在东南亚开拓市场是相对容易的,从品类来讲,义乌小饰品、小家电,华南3C类产品较受欢迎。

 

市场挑战

 

如果把时间倒退10年,那时的中国幅员辽阔,地理情况较为复杂。如今,同样的情景正在东南亚发生。比如,印尼有16000个岛屿,这对物流配送而言,是一个巨大的挑战。

要想在东南亚实现电商高速增长,首要任务就是针对当地买家特点,解决物流和支付。比如,与印尼当地类似顺丰、圆通级别的物流供应商保持合作,哪怕在印尼最偏远的地方也可以实现商品送达。同时,面对当地热衷现金支付的特点,如何灵活采取应对措施,这也是一大难点。

 

   
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